电动车新规的思考

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中资政府为弥补地方财政不足，接纳广东“人大代表”建议，内定电动车新规，广东地方政府(尤其珠三角城市)以掠夺，扣押劳动人民交通工具为方式弥补财政收入，同时勾结资本家，变相逼迫民众购买所谓“新国标”电动车，以此大发横财

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我作为广东小资产阶级，身处机车文化浓厚的地方，以此我带入小资产阶级的视角表达了对电动车新规的担忧，因为对于摩托佬来说，电动车的今天就是摩托车的昨天，之所以这样说，是小资产阶级认为摩托车“禁令”限制了中国摩托车向民间流通，不能促使中国摩托车市场正常发展(实际上中国摩托车真正需求对象主要是无产阶级和半无产阶级民众哪里)，而电动车新规的处罚力度比摩托车“禁令”严厉的多，引发包括小资产阶级及人民群众的强烈反对

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作为电动车新规的制定方，中资做了包括但不限于规定电动自行车不能加后视镜，不能载货载人，否则罚款或拖走，同时中资向民众表演它们平等严厉执法，对于外国人中资不查，甚至送头盔，这样的强烈反差带来了民众的讽刺
电动车新规的实施，是中资在财政措施上黔驴技穷的表现，且为了短期利益表现得愈发无耻，这样的政权必被人民推翻

苯鸟

有一些疑问，中国摩托车所谓“禁令”是否如小资产阶级所得那样一板子打死，还是如网友们认为，在中国资本主义的繁荣发展下，所谓的摩托车“禁令”如同游戏机禁令一样，为了资本主义经济发展和对外开放让步，同上的两个“禁令”被废除及实际上并不严厉实施呢，我想向90后，00后的网友请教一下